1.-Protocolo de pruebas.

• Resistencia ohmica.

1.2.-Impulso (Prueba de Imperancia)

1.3.-Megger para conocer índice de polimerización y absorción.

1.4.-Alto potencial para evaluar corriente de fuga.

1.5.-Prueba d e vació para evaluar la detección de : ruidos, vibraciones, juegos axiales y calentamientos.

 

2.- Desarmado de motor.

2.1 Marcado de partes.

2.2 Desensamble.

 

 

3.-Estator

3.1.- Limpieza de la carcaza y núcleo.

3.2.- Segunda limpieza integral del núcleo.

3.3.- Desincrustación de ductos de ventilación.

3.4.-Calentar embobinado a temperatura controlada.

3.5.-Deshidratado del devanado en horno electrico a temperatura controlada.

3.6.-Polimerización en horno eléctrico a temperatura controlada.

3.7.-Retiro de excedentes de barniz.

3.8.-Protocolo de pruebas.

4.-Rotor

4.1.-Limpieza de la jaula de la armadura.

4.2.-Barnizado de la jaula con Glyptal rojo.

4.3.-Verificación de flecha en zona de rodamientos para verificar tolerancias, corrección en caso de estar desgastados.

4.4.- Verificación de Balanceo estático y dinámico para llevarlo a un grado de precisión G 2.5,según norma ISO.

5.-RODAMIENTOS

5.1.-Cambio de baleros.

5.2.-Verificación de anillos de lubricación.

5.3.-Asiento de anillos de lubricación.

6.-TAPAS Y CONTRATAPAS

6.1.-Verificación de dimensiones de las cajas checando tolerancias , corrección en caso de estar desgastados.

6.2.-Verificación de cajas de aceite.

6.3.-Reposición de sellos, tapones y drenes de aceite.

6.4.-Refrescado de cuerdas en general.

6.5.-Suministro de tornillería deteriorada o faltante.

6.6.-Armado del conjunto.

 

7.-PROTOCOLO DE PRUEBAS FINALES

7.1.-Resistencia ohmica.

7.2.-Impulsos (impedancia)

7.3.-Alto potencial para evaluar corriente de fuga.

7.4.-Prueba en vació para detección, ruidos, vibraciones, juegos axiales y calentamientos.